Système d'allumage
Le système d’allumage est essentiel pour les moteurs à essence (à allumage commandé). Son rôle est de générer une étincelle électrique puissante à un moment précis pour enflammer le mélange air-carburant dans les cylindres, ce qui est la base de la force motrice du véhicule.
Rôle et Fonctionnement
La fonction principale est de démarrer et de maintenir le fonctionnement du moteur en garantissant une combustion optimale du mélange air-carburant, ce qui assure la performance, l’efficacité énergétique et la réduction des émissions polluantes.
Le processus se déroule comme suit :
Montée en tension : Le système convertit la basse tension de la batterie (12V) en une très haute tension (entre 15 000 V et 50 000 V) nécessaire pour créer l’étincelle.
Synchronisation : Un calculateur (ECU) ou un module d’allumage, en s’appuyant sur des informations de capteurs (régime moteur, position du vilebrequin, etc.), détermine l’instant exact où l’étincelle doit jaillir, généralement juste avant le point mort haut (PMH) du piston en fin de course de compression.
Déclenchement : La haute tension est acheminée à la bougie d’allumage, provoquant un arc électrique (l’étincelle) entre ses électrodes.
Combustion : Cette étincelle enflamme le mélange comprimé, entraînant une explosion qui pousse le piston et génère le mouvement du moteur.
Composants Clés
Les principaux éléments du système d’allumage moderne (électronique) sont :
| Composant | Rôle Principal |
| Batterie | Fournit l’énergie électrique basse tension (12V) initiale.
| Bobine d’Allumage | Transforme la basse tension de la batterie en très haute tension (similaire à un transformateur). Il peut y avoir une bobine unique, double (système DIS) ou une bobine par cylindre (allumage statique).
| Bougie d’Allumage | Reçoit la haute tension et crée l’étincelle entre ses électrodes pour enflammer le mélange air-carburant dans la chambre de combustion.
| Capteurs (PMH/Vilebrequin) | Informent le calculateur de la position des pistons et de la vitesse du moteur pour un chronométrage précis de l’allumage.
| Calculateur Moteur (ECU) / Module d’Allumage | Le « cerveau » qui reçoit les données des capteurs et pilote la bobine d’allumage pour déterminer l’avance à l’allumage et le moment exact de l’étincelle.
| Faisceaux/Câbles HT (sur certains systèmes) | Transmettent la haute tension de la bobine aux bougies.